日本政府、ガソリン補助4月以降も継続へ… 「旧暫定税率」は依然として維持

人々の不信は、暫定税率の生存です。

補助金の影では、「二重テーキング」構造が続いています

ガソリン価格が高いままであるため、政府は引き続き高価格と戦うための補助金を提供しますが、1リットルあたり25.1円である「古い暫定税率」は依然として維持されています。

もともと一時的な措置として導入されたこの税率は、すでに永続的なものになっており、一般の人々の間では、「補助金を抑えながら税金を維持することは矛盾している」という苦情が急増しています。

昨年12月、LDP、Komeito、および民主党の人々の3つの政党は、それを廃止することに同意しましたが、実施日は未定のままです。政府は、年間1.5兆円を確保することが困難であるという理由で慎重な態度を変えていません。また、「人々の負担が減っていない」ため、「不動の税制」について、特にソーシャルメディアでは、ソーシャルメディアで一連の批判がありました。

オンライン反応

Xユーザーは次の意見を受け取っています。

世界的なインフレの中で安定したガソリン価格を維持していることに感謝しています。
私は介護などのために本当に車が必要な人生の人生にとても感謝しています。

それに加えてGSのサービスを使用すると役立ちます🙇‍♂🙇‍♂

-king（@yuu888rei） 2025年3月24日

今回はどれくらいですか…？ 🤔

– のんきな投資寿命（@kimamatoshi） 2025年3月24日

それは今補助金の価格ですか？

– チンカワ（@mabutauragaeshi） 2025年3月24日

昨日、ガソリンを入れたとき、それはすでに170円を超えていましたが、それは輸送業界にとって生と死の問題です。私は彼らが人々から税金が奪われていると考えていることを理解していますが、それはすぐに痛くなるでしょう

– パンダパンツ。 （@s0uh3yjapon） 2025年3月24日

私は行った

税金を削減しないという頑固な意図

一時的な税率を取得します
一時的な補助金を提供するスタイル

– ニートマン（@kentanoworks） 2025年3月24日

説明責任とポリシーの一貫性が必要です

補助金と課税のバランスを一般に示します

政府が価格と戦うための措置として即時補助金を優先していることは理解できますが、舞台裏で高いガソリン税を維持するポリシーでは、納税者に慎重な説明と明確な政策が必要です。

市民は一時的な支援を求めているだけでなく、持続可能で公正な税制も求めており、補助金と課税が共存する現在のシステムに対処するために透明な対応が緊急に必要です。

ポリシーの信頼性を高めるためには、税制改革の方向を迅速に示すことが不可欠です。

（テキスト=共有ニュース日本編集部門）