ガソリン税に上乗せされている暫定税率、2025年中の廃止困難… 与党が慎重姿勢

暫定税率を廃止することの影響：経済的影響と金融源

ガソリンの価格の低下と人々の負担の減少

暫定ガソリン税率が廃止された場合、ガソリンの小売価格は大幅に低下する可能性があります。 25円と10円の税金が現在の価格に追加されたため、廃止された後に対応する価格削減が予想されます。これにより、家庭の負担と縁石価格が減少し、特に自動車に高度な依存がある農村地域では大きな恩恵を受けます。

莫大な税収削減と代替資金の保護

一方、暫定ガソリン税率からの税収は年間約1.5兆円であり、そのうち約1兆円が中央政府の資金源であり、約5,000億円が地方自治体の源です。したがって、最大の課題は、廃止を廃止することによって引き起こされる税収の削減を補う方法です。候補者として、次のような代替資金に関する議論が進行中です。

• 走行距離の導入：ガソリン税を交換し、車の走行距離に基づいて課税を検討する計画。
• 炭素税の増加：環境への影響が高い燃料に新しい税金を課すことにより、税収を確保する可能性。
• 一般資金からの補償：計画は、全体的な財務を確認し、別の税収で道路建設費やその他の費用をカバーすることです。

政府と判決は、資金の確保に関する議論が終了するまで、暫定税率の廃止は慎重に行われるべきであるという強い見解があります。

オンライン反応

インターネットユーザーから次のコメントを受け取りました。

代替資金を確保することが重要です

2025年以内にそれを廃止することは可能ですか？

この時点で、2025年までにそれを廃止することは困難であるという見解が高まっています。財務省および与党内では、税収の減少の影響について、また代替資金を確保することなく、多くの懸念の声があります。 、状況を実装することは不可能です。 3つの当事者間の議論が進むにつれて、具体的な代替案が提示されるかどうかに焦点が当てられます。

将来のガソリン税

暫定税率の廃止は、ガソリン税自体の審査につながる可能性があります。電気自動車へのシフトが環境への影響の観点から進行しているため、ガソリン車自体に対する課税は将来変化する可能性があります。将来の議論の結果に応じて、燃料税システム全体が再構築される可能性があります。

（テキスト=共有ニュース日本編集部門）