時速194キロ死亡事故に「日本車はガタガタしちゃう」… モーニングショーでの玉川徹氏の発言が物議

Posted on by Pulse

時速194キロ死亡事故で「日本車はガタガタ」…朝の番組での玉川徹氏のコメントが物議を醸す

イベント概要
・発生期間：2021年2月

・概要：当時19歳の被告は、公道を時速194キロで走行中、右折車と衝突し、50代の男性が死亡する事故を起こした。

・裁判の内容：被告は「危険運転致死」の罪で起訴され、検察は懲役12年を求刑した。弁護側は「過失致死」（懲役５年）を主張した。裁判は11月15日に結審した。

「モーニングショー」についてのディスカッション

・証言：被告は「日本車は高速時の操舵が不安定だったが、事故を起こした外国車は操縦が安定していた」と証言した。

・玉川徹氏の意見「日本車は180km/hでもガタガタする」
日本車とドイツ車の違いについても触れました。日本車には180km/hの速度リミッターがかかっていることが多く、それを超えると速度が不安定になることがあります。一方、ドイツ車（特にスポーツカー）は、アウトバーンの無制限道路を想定して設計されており、高速でも安定したデザインが特徴です。玉川さんは「一般道には信号や交差点があるので、速度の問題以前に安全運転が最優先」と話す。

SNSの反応

・批判：
玉川氏の「日本車は時速180kmでもガタガタする」という発言に対し、視聴者はSNS上で「日本車を過小評価している」との反応を示し、中には「褒めている」という声も上がっている。ドイツ車と劣化した日本車。」

・お客様の声:
一方で「公道での高速走行がいかに危険であるかを指摘する上で重要」と評価された。

裁判の焦点

公判では「危険運転致死罪」か「過失致死罪」の適用が焦点となるが、危険運転致死罪に問われるには、極めて危険な運転行為と直結する必要がある。被害者の死に至るまで。

安全の視点

・日本の道路事情：信号や交差点が多い日本の道路は、高速走行を前提として設計されておらず、どのような車種を運転しても非常に危険です。

・車両性能：車両の安定性の違いよりも、ドライバーの判断や道路環境が事故原因に大きく影響します。
今回の事件をきっかけに、スピード違反や運転マナー、車両の性能などを巡る議論がさらに注目されることが予想される。

（シェアニュースジャパン編集部）