レンタカー店「返却期限過ぎてますけど？」→ 女性「外国人にうりましたけど？」

レンタカーの再販の上昇とリスク管理

近年、レンタカーの加入者が車両を返還せずに再販するこのようなケースは、全国で散発的に報告されています。これの背景は、中古車と部品に対する需要の増加です。半導体不足が国内および国際的に続き、新しい自動車配送時間が長く、中古車市場が上昇しており、盗まれた車と違法に獲得した車はますます闇市場に移動しています。 SUVとクロスオーバー車両は需要が高く、輸出またはパートタイムである可能性が高いと指摘されています。

レンタカー業界は、顧客との関係を信頼するという前提に基づいていますが、この事件はその前提を揺さぶります。契約時にはID検証と保証システムが整っていますが、悪意のある請負業者による不正使用のリスクがまだあります。一部の業界グループとオペレーターは、車両の標準装備としてGPSを含めるようにシステムを強化し、リターンが遅れている場合の位置情報を確認するように動いています。

一方、この場合、請負業者は繰り返し虚偽の陳述を行い、その結果、警察の介入を通じて発見されました。影響を受けた店舗は、数百万円で損失を被りましたが、これは経営陣に大きな影響を与えました。中小企業の場合、1つのユニットの損失はしばしば生存に直接リンクされます。この背景に対して、レンタカーオペレーターが将来さらに厳格な管理システムを確立する必要性が高まっています。さらに、消費者は、レンタカーが借りているという基本的な認識を徹底的に実装する必要があります。

さらに、盗まれた車両と違法な再販車両が国際ネットワークを通じて配布されるという現実も問題と見なされています。日本で盗まれた自動車が東南アジアまたは中東に送られ、国際協力の強化が不可欠な場合がたくさんあります。この事件は単一のビジネスではなく、レンタカー業界全体、中古自動車市場、さらには国際的な犯罪防止の課題に関連する課題をもたらします。

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