下院議員のメンバーであるサナエは、米国大統領のドナルド・トランプ大統領のXに関する日本の自動車産業についてのコメントについて言及し、「複数の言語で事実を送り続けるべきだ」と反論しました。
トランプ大統領は、「韓国、日本、および他の多くの国は自動車に非金融障壁を帯びている」と述べ、「自動車の94％が日本で作られており、GMとフォードはほとんど売れていない」と高知は事実に基づいた説明を投稿した。
高知は、日本の車両基準と認証手続きが「国連によって確立された国際基準を採用しており、非関税の障壁に該当しない」と主張した。
彼はまた、消費税が国内であるか輸入されているかに関係なく、「輸入品を不利に扱っていない」ことに関係なく、均一であると反論した。
ホットトピックの投稿
静かに保たれ、複数の言語で保たれるべき事実の例
「車の最悪のことは、韓国、日本、その他多くの国によって課された非金融障壁です」とトランプ大統領
「日本の車の94％は日本で作られています。（省略）GMとフォードはめったに売れません」とトランプ大統領…
– サナエの高木（@takaichi_sanae） 2025年4月7日
日本と米国と繰り返しの自動車摩擦の間の貿易問題
米国側の構造市場の特性と誤解
自動車産業に対する日本と米国の間の緊張は、1980年代から頻繁に繰り返されてきました。
特に、米国は、「非関税障壁」の存在の結果、日本市場での独自のメーカーの販売が不十分であると見なす傾向があります。
しかし、日本政府は、市場の原則と消費者のニーズの違いを挙げて、それは差別的ではなく、法制度が国際基準に沿っていると説明しています。
実際、一部のヨーロッパのメーカーは日本市場の一定のシェアを維持しており、「輸入車が除外されている」と単純に言えません。
トランプ大統領のようなコメントは、米国の産業保護主義と選挙措置の一部として発行される可能性があり、穏やかな事実に基づく反論が必要です。
オンライン反応
Xユーザーは次の意見を受け取っています。
「Ford Mustangをインポートして小売業者に配置してください。在庫が蓄積するだけです。」
– 悪魔のポット＠ TM（@ark_manabe） 2025年4月7日
「日本の道路は狭いので、アメリカの車を運転したいとしても、できません。それは車の仕様に問題です。」
– マンゴー（@3804lealand） 2025年4月7日
右ハンドルを作ることができれば
購入の検討のリストに載っています– 岡部川kotaro（@ateximgs004） 2025年4月7日
私が欲しいヨーロッパの車はたくさんありますが、私はアメリカの車が欲しいとは思わない。
– 別のフェイス（@mynameis_blk） 2025年4月7日
そもそも、たとえ関税が10％マイナスであっても、とても大きく、簡単に壊れ、燃料効率が悪い車を買わないでしょう…
– nagatatakuya（@takuticle） 2025年4月7日
政治家に必要な国際的なコミュニケーションスキル
穏やかな説明と誤解を払拭することは、国益を保護するための鍵です
高知の投稿は、誤解や偏見に対する日本の立場を冷静に示しており、政治家が事実に基づいて丁寧にコミュニケーションを続け続けることの重要性を再び示しています。
特に、不安定な国際的な経済的および外交環境の中で、複数の言語の国内および国際的なメディアおよび政府への正確な情報普及は、国益につながります。
将来、私たちは、紛争に感情的にいるのではなく、誤った情報と一方的な批判を証拠とともに説明し続けるという私たちの態度に疑問を持ち続けます。
（テキスト=共有ニュース日本編集部門）
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