・「黄信号で停止中に急加速した車に追突された。」 大手質問投稿サイトにこんな質問が投稿され、注目を集めていた。
・投稿者によると、交差点で前の信号が黄色になったのでブレーキを踏んで停止したが、後ろから追突されたという。
車を追突した40代男性運転手は、むち打ちの痛みの中でこう叫んだという。
「なぜ止まったの？スピードを出していれば追い越せたのに、この下手な運転手！」
投稿者は、その理解のなさに「呆然と」したといい、「黄色信号で止まるのは常識ではないのか？」と尋ねた。
いただいた回答の多くは、「あなたが悪いとは思いません」「加害者は非常識な人ですが、毅然とした対応をしてください」「自分だったらそう思ったのでしょう」といったものでした。 「冗談になるよ」「車間距離を」などと脅迫し、「応じないと大変なことになる」と投稿者を支持する声もある。
一方で、「真後ろに車がいるかどうかや、車が近づいてくる速度などを確認しなかったということは、何に注意を払っていなかったとも言える」といった意見もあった。あなたの後ろにいたよ」と2人で激論する場面もあった。
・まず、黄色信号の意味は「注意」だと覚えている人も多いようですが、実は道路交通法上は「原則一時停止」という意味です。
・しかし、目の前の信号が青から黄色に変わったら、「あ！黄色だ！黄色になったら止まれ！」と急ブレーキをかけることがあるかもしれません。そして追突事故を引き起こします。
このため、同記事には「停止線を越えている場合、または停止線で安全に停止できない場合は、そのまま進んでもよい」との補足が付けられている。
この「安全に停止できない場合」が難しく、追突事故を起こした場合、ぶつけられた相手は「安全ではないからそのまま走行し続けるべきだった！」と主張してしまいます。十分に予防策を講じていれば、そもそも追突事故に巻き込まれることはなかったのに！」と意見が対立した。
法律は「これは間違っている！」と決めるだけのものではありません。 「これは正しい！」という意見もありますが、意見が対立した場合の過失の程度を判断することも含まれています。
上記の「自分が行くべきだった」「安全な車間距離を保つ必要があっただけ」の主張が両方とも認められる場合、過失割合は50：50となり、一方が加害者となる可能性があります。もっと責任があるよ。 「調停」は警察の現場捜査に基づくものであり、個々の事件によって大きく異なる場合があることに留意してください。
上記の質問に対する回答では、「行かなければよかった」「車間距離を保てばよかった」など双方の主張があったが、これらは「思い込み」に基づくものであった。現場の状況は双方にとって有利だったという。 、全く無意味な議論であると言えます。
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